鋼鐵行業發展的新動力與增量來自于各用戶行業（制造業）技術的牽動與發展，應多聽取真正跨界技術專家的意見，僅靠自身力量推動已經十分有限。軋鋼專家談汽車，煉鋼專家談建筑，汽車專家談鋼鐵的情況需要改變了；冷彎型鋼行業應充分發揮自身優勢，聯合促進用戶技術發展，拉動鋼鐵工業技術進步。

2020年3月31日，國聯云行業直播邀請北京科技大學韓靜濤教授來到國聯云冶金直播間，在線分析“冷彎型鋼—鋼鐵工業與制造業的重要界面產業”。韓教授西安冶金建筑學院軋鋼專業1977級本科，東北工學院碩士，清華大學博士，現任北京科技大學教授。1982年以來，一直扎根于高校教學、科研與生產一線，教學與科學研究工作密切貼合國家經濟建設主戰場，不斷開拓創新性技術、引領市場需求，解決了多項行業重大科學問題，在材料科學研究、鋼鐵加工、重型機械、機械制造、建筑、高速鐵路、宇航技術、復合材料等多行業引領和突破了多項關鍵核心技術，產生了重大社會經濟效益。

在國聯云冶金直播間，韓教授從冷彎型鋼的概念、冷彎型鋼產品特點與分類、冷彎型鋼的應用、典型冷彎型鋼生產線介紹、冷彎型鋼新產品開發、中國冷彎型鋼行業發展現狀六個方面系統介紹了這個行業的情況。

“冷彎型鋼作為環保、節能的新型結構材料已被人們所廣泛接受，也是扁平類鋼材產品深加工的主要方式。”韓教授在直播間強調到，“冷彎型鋼開拓了主要借助優化截面形狀而不單純依賴增加材料用量及改善材料性能來提高材料利用率的新途徑, 這對于節約能源和資源具有十分重要的意義, 特別是對于像我國這樣一個發展中的國家而言, 重視冷彎型鋼這種經濟斷面高效鋼材的開發和推廣應用尤為重要。”

據報導，在工業發達國家，冷彎型鋼使用量占鋼材總量的10~20%，建筑業用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量的70%以上，包括應用于網架結構建筑、大跨度鋼結構建筑、波形鋼板大跨度建筑、高層建筑、輕型鋼結構、開啟式弓式結構、彩板拱殼結構、住宅產業化等方面。在新型建筑體系中，格構鋼與樓承板逐漸取代了鋼筋和鋼筋籠等，發揮出更好的作用。

“另外，冷彎型鋼與汽車制造業也有密不可分的關系。冷彎型鋼廣泛應用于轎車上窗承力框型材、汽車輥壓件生產等部件以及整個車身的一般應用件和高強鋼零部件。”韓教授指出。

當今，鐵路車輛的技術政策是高速（快速）重載，結構設計的側重點之一即是輕量化。冷彎型鋼無疑是實行輕量化結構可選擇的措施之一。因此，在交通行業，軌道及鐵道車輛的冷彎型鋼用量也是日益增加的。除上述在建筑、交通、汽車行業的應用外，冷彎型鋼還廣泛應用于家具、貨架與電控柜及各種工業用精密管等。

冷彎型鋼生產線多種多樣，韓教授在國聯云冶金直播課堂選取了法國德瑞克斯－圍欄立柱生產線、法國德瑞克斯公司圍欄立柱冷彎型鋼產品、秦皇島駟誠科技－中式圍欄立柱等典型生產線進行了圖文并茂的介紹。

對于冷彎型鋼新產品，韓教授重點講解了波紋鋼管及其應用。包括波紋鋼管技術的緣起、技術優勢、生產與施工技術、在“城市綜合管廊”工程、“海綿城市”工程及“一路一帶”工程的應用等方面。

在中國冷彎型鋼工業現狀中，韓教授表示：我國有5000多家冷彎型鋼生產企業，生產能力達到1.5億t/a，產品達3000多種，鋼種已從單一的普碳鋼向不銹鋼、高強鋼、耐火鋼、耐候鋼、復合鋼發展。產品主要應用于公路建設、鋼結構、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、橋梁、電器柜、懸掛輸送機、電纜橋架、貨架、電梯導軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農業機械、谷物倉儲、家具及防火設備等方面，涵蓋了國民經濟95個行業的絕大多數。已經發展成為產值數千億，從業人員百萬的國民經濟重要行業。

通過韓教授的精彩講解，使得直播間觀眾代表對冷彎型鋼技術、產品、前景有了進一步了解，在技術層面也有所啟發。從國聯云統計數據來看，將近一半的觀眾代表來自于鋼鐵大省河北。韓教授專業的知識素養和通俗易懂的講解方式，讓直播間的代表們滿載而歸，紛紛獻上熱情的鮮花、笑臉和點贊！在此也特別感謝韓教授精心準備的252頁的PPT和精彩講解，也感謝各位鋼鐵界同仁的支持！作為您學習工作的線上“好伴侶”，國聯云冶金直播將一如既往提供更多的“知識盛宴”，搭建線上交流的“橋梁”。微信關注公眾號“冶金工業”、“國聯云”及“國聯云”小程序，查看更多直播預告、回放及干貨滿滿的問答解惑。